Cục Hàng link m88 chỉ ra hàng loạt tồn tại của hai hãng bay Việt Nam

Thanh tra Cục Hàng link m88 vừa có kết luận về việc chấp hành các quy định pháp luật chuyên ngành hàng link m88 về khai thác, bảo dưỡng máy bay của một số hãng hàng link m88 Việt Nam.

Hành khách làm thủ tục đi máy bay tại Sân bay Quốc tế Nội Bài. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Cụ thể, Công ty Cổ phần Hàng link m88 Bầu Trời Xanh (Bluesky) còn tồn tại về người chịu trách nhiệm về quản lý và giám sát khai thác bay và huấn luyện tổ bay, hoạt động bảo dưỡng chưa ký giao ước làm việc đủ thời gian đảm bảo hoàn thành các chức năng quản lý.

Bluesky link m88 duy trì cơ sở khai thác tại Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất, link m88 thông báo cho Cục Hàng link m88 về việc thay đổi địa điểm cơ sở khai thác chính; link m88 cung cấp danh sách cập nhật các công ty phục vụ mặt đất và các công việc cụ thể ủy quyền cho các đơn vị này thực hiện thay mặt hãng tại tất cả các sân bay khai thác theo quy định.

Công ty DHT cung cấp dịch vụ mặt đất cho Bluesky có phạm vi hoạt động tại sân đỗ; phục vụ hành khách, hành lý, thiết bị hỗ trợ mặt đất link m88 đúng theo giấy phép cung cấp dịch vụ hàng link m88.

Ngoài ra, Bluesky link m88 có nhân viên có trình độ tại cơ sở khai thác để thực hiện chức năng kiểm soát khai thác; link m88 có nhân viên trợ giúp điều hành khai thác để thực hiện nhiệm vụ giám sát bay; link m88 thiết lập quy trình lưu trữ dữ liệu theo dõi máy bay nhằm hỗ trợ cho việc tìm kiếm cứu nạn; link m88 thực hiện lưu trữ hồ sơ của từng thành viên tổ bay; link m88 có triển khai các chương trình huấn luyện và kiểm tra dựa trên bằng chứng và năng lực đối với người lái máy bay...

Với Công ty cổ phần Hàng link m88 lưỡng dụng Ngôi Sao Việt (VSA), Thanh tra Cục Hàng link m88 Việt Nam cũng chỉ ra hàng loạt các tồn tại.

Cụ thể, VSA chưa cung cấp cho Cục Hàng link m88 danh sách cập nhật các công ty phục vụ mặt đất và các công việc cụ thể ủy quyền cho các đơn vị này; chưa quy định cụ thể phương thức giám sát chuyến bay; chưa thiết lập quy trình lưu trữ dữ liệu theo dõi máy bay nhằm hỗ trợ việc tìm kiếm cứu nạn; link m88 ký kết văn bản hợp đồng cung cấp dịch vụ khí tượng hàng link m88; chưa lập hồ sơ báo cáo đánh giá hiệu quả chương trình bảo dưỡng hàng năm.

VSA cũng có 5 người lái máy bay link m88 được bồi dưỡng, huấn luyện kiến thức an ninh hàng link m88 cho thành viên tổ lái; 5 nhân viên khai thác mặt đất phục vụ chuyến bay link m88 luyện định kỳ các môn an toàn sân đỗ, dịch vụ hành khách theo quy định.

Với những tồn tại này, Thanh tra Cục Hàng link m88 xử phạt vi phạm hành chính Bluesky đối với các hành vi: link m88 duy trì đủ điều kiện khai thác máy bay về tổ chức bộ máy; phương thức điều hành và giám sát khai thác máy bay; trang bị, thiết bị khai thác máy bay theo quy định.

Bluesky cũng bị xử phạt hành chính hành vi link m88 cập nhật, duy trì hệ thống tài liệu an toàn, hướng dẫn khai thác theo quy định; link m88 thực hiện đào tạo, bồi dưỡng, huấn luyện chuyên môn, nghiệp vụ cho các đối tượng yêu cầu phải đào tạo, bồi dưỡng, huấn luyện chuyên môn, nghiệp vụ theo quy định.

Công ty cung cấp dịch vụ mặt đất cho Bluesky là công ty Trách nhiệm hữu hạn Thương mại DHT bị xử phạt vi phạm hành chính đối với các hành vi: cung cấp dịch vụ hàng link m88 tại cảng hàng link m88, sân bay mà link m88 có giấy phép cung cấp dịch vụ hàng link m88 theo quy định.

Thanh tra Cục Hàng link m88 Việt Nam xử phạt vi phạm hành chính VSA với các hành vi link m88 cập nhật, duy trì hệ thống tài liệu an toàn, hướng dẫn khai thác theo quy định; link m88 thực hiện đào tạo, bồi dưỡng, huấn luyện chuyên môn, nghiệp vụ cho các đối tượng.

Hai đơn vị bị xử phạt này được yêu cầu tổ chức kiểm điểm, rút kinh nghiệm việc để xảy ra những tồn tại và triển khai khắc phục ngay đồng thời rà soát, sửa đổi các tài liệu trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt phù hợp với các quy định của pháp luật, thống nhất giữa các tài liệu, báo cáo kết quả thực hiện về Thanh tra Cục Hàng link m88 trước ngày 30/3 tới./.

Theo TTXVN