Máy link vào m88 bhki COMAC của Trung Quốc sản xuất có được nhập khẩu vào Việt Nam?

Cục Hàng không Việt Nam đang tiến hành các bước để tạo điều kiện cho doanh nghiệp trong nước nhập khẩu máy link vào m88 bhki do Trung Quốc sản xuất.

Máy link vào m88 bhki C919 của Trung Quốc trưng bày tại sân link vào m88 bhki Vân Đồn. (Ảnh: Đức Hiếu/TTXVN)

Hiện có 12 hãng link vào m88 bhki khai thác

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về khảo sát tiêu chuẩn thiết kế chế tạo máy link vào m88 bhki COMAC C909.

Theo đó, từ ngày 15/1 đến 24/1/2025 Cục Hàng không Việt Nam đã cử đoàn công tác làm việc trực tiếp với Tập đoàn Máy link vào m88 bhki Thương mại Trung Quốc (COMAC) và Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc tại Thượng Hải để khảo sát, tìm hiểu tổng quan về kỹ thuật, khai thác, bảo dưỡng và các tiêu chuẩn thiết kế, chế tạo, thử nghiệm và quy trình cấp giấy chứng nhận loại máy link vào m88 bhki ARJ2-700 (C909).

Máy link vào m88 bhki ARJ21-700 (C909) là loại máy link vào m88 bhki phản lực chở khách tầm ngắn đến trung bình, có sức chứa từ 78-95 hành khách, tốc độ hành trình khoảng 825km/h, trần link vào m88 bhki tối đa 12.200m.

Tính đến 5/1/2025, 160 máy link vào m88 bhki C909 đã được cung cấp đến 12 hãng hàng không. Trong đó, có 11 hãng của Trung Quốc và một hãng của Indonesia đã chuyên chở hơn 19,16 triệu hành khách trên 633 đường link vào m88 bhki tới 158 thành phố, 181 sân link vào m88 bhki với giờ link vào m88 bhki tích lũy hơn 550.000 giờ và hơn 330.000 lượt cất hạ cánh.

Qua báo cáo của COMAC, không có tai nạn, sự cố nghiêm trọng xảy ra với máy link vào m88 bhki C909 kể từ khi máy link vào m88 bhki này đi vào hoạt động.

Trong năm 2024, giờ link vào m88 bhki trung bình khai thác máy link vào m88 bhki C909 hàng ngày vào khoảng 5,2 giờ với độ tin cậy vào khoảng hơn 99%. Cũng trong năm 2024, đội link vào m88 bhki C909 link vào m88 bhki được khoảng 194.000 giờ với khoảng hơn 135.000 lượt cất, hạ cánh, trong đó 509 gián đoạn khai thác bao gồm 131 chuyến link vào m88 bhki bị hủy vì lý do kỹ thuật. Tỷ lệ gián đoạn khai thác do kỹ thuật là 3,77 trên 1.000 chuyến link vào m88 bhki và tỷ lệ hủy chuyến là 0,97 trên 1.000 chuyến link vào m88 bhki.

Qua quá trình tìm hiểu hệ thống cấp chứng nhận máy link vào m88 bhki của Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc và qua các hệ thống tài liệu thu thập được, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá các tiêu chuẩn đủ điều kiện link vào m88 bhki của Trung Quốc chỉ có một số khác biệt nhỏ liên quan đến việc sử dụng tiếng Trung Quốc trong các nhãn mác trên máy link vào m88 bhki.

“Việc đề xuất công nhận tiêu chuẩn thiết kế, chế tạo của Trung Quốc là cơ sở cho việc tạo thuận lợi cho hoạt động hàng không dân dụng trong bối cảnh thiếu hụt máy link vào m88 bhki, khó khăn trong việc mở rộng đội link vào m88 bhki, đường link vào m88 bhki và tạo một dư địa, động lực phát triển mới cho ngành hàng không Việt Nam,” lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam đánh giá.

Ngoài ra, việc tăng cường hợp tác với Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc (CAAC), COMAC nhằm giúp Cục Hàng không Việt Nam thiết lập và nâng cao năng lực trong lĩnh vực giám sát, phê chuẩn các thiết kế, chế tạo máy link vào m88 bhki và duy trì đủ điều kiện link vào m88 bhki của máy link vào m88 bhki.

Tạo điều kiện nhập khẩu máy link vào m88 bhki vào Việt Nam

Để đưa máy link vào m88 bhki COMAC vào khai thác, Cục Hàng không Việt Nam đã báo cáo, kiến nghị Bộ Xây dựng sửa đổi một số điều của Nghị định số 92/2016/NĐ CP ngày 1/7/2016 của Chính phủ quy định về các ngành, nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không dân dụng và một số điều Thông tư số 01/2011/TT-BGTVT ngày 12/11/2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ban hành bộ quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực máy link vào m88 bhki và khai thác máy link vào m88 bhki theo hướng công nhận các tiêu chuẩn chứng nhận đủ điều kiện link vào m88 bhki của Trung Quốc làm cơ sở cho nhập khẩu máy link vào m88 bhki vào Việt Nam.

Về nội dung này, Cục Hàng không Việt Nam đã đăng ký bổ sung chương trình xây dựng văn bản quy phạm pháp luật năm 2025 và tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các cơ quan có liên quan để triển khai thực hiện.

Sau khi đảm bảo các quy định pháp lý về công nhận tiêu chuẩn chứng nhận đủ điều kiện link vào m88 bhki, Cục Hàng không Việt Nam triển khai thực hiện quy trình gồm: công nhận giấy chứng nhận loại đối với máy link vào m88 bhki COMAC.

Đối với máy link vào m88 bhki thuê ướt (gồm thuê máy link vào m88 bhki, phi hành đoàn, bảo trì và bảo hiểm) bởi các hãng hàng không Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam sẽ thực hiện công nhận giấy chứng nhận đủ điều kiện link vào m88 bhki của từng máy link vào m88 bhki COMAC cụ thể và thực hiện quy trình đánh giá thừa nhận hiệu lực giấy chứng nhận người khai thác tàu link vào m88 bhki nước ngoài theo quy định.

Với máy link vào m88 bhki thuê khô (chỉ có thuê máy link vào m88 bhki) bởi các hãng hàng không Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam sẽ thực hiện quy trình bổ sung loại máy link vào m88 bhki mới vào giấy chứng nhận người khai thác tàu link vào m88 bhki của các hãng hàng không Việt Nam và thực hiện cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện link vào m88 bhki của từng máy link vào m88 bhki COMAC cụ thể.

Ngoài ra, Cục Hàng không Việt Nam thực hiện công tác kiểm tra, giám sát an toàn trao đổi, thống nhất với Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc về trách nhiệm và chuyển giao trách nhiệm giám sát an toàn khi cần thiết đối với máy link vào m88 bhki thuê ướt./.

Tập đoàn Máy link vào m88 bhki Thương mại Trung Quốc (COMAC) là công ty thuộc sở hữu Nhà nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa được thành lập vào ngày 11/5/2008 có trụ sở chính tại Thượng Hải với tổng cộng hơn 21.000 nhân viên bao gồm 6 trung tâm chính liên quan đến hoạt động nghiên cứu, phát triển, thử nghiệm link vào m88 bhki, dịch vụ khách hàng, huấn luyện đào tạo và trên 10 đơn vị hoạt động khác trong lãnh thổ Trung Quốc và nước ngoài.

Tính đến ngày 7/1/2025, COMAC đã cung cấp 160 máy link vào m88 bhki C909 ra thị trường. Các hãng hàng không đang khai thác tàu link vào m88 bhki C909 bao gồm: Trung Quốc (Chengdu Airlines 30 máy link vào m88 bhki, China Southern 33 máy link vào m88 bhki, Air China 33 máy link vào m88 bhki, China Eastern 26 máy link vào m88 bhki, China Express 11 máy link vào m88 bhki, Genghis Khan Airlines 7 máy link vào m88 bhki, COMAC Express 6 máy link vào m88 bhki, Jiangxi Air 5 máy link vào m88 bhki, China Flight General Aviation 2 máy link vào m88 bhki, YTO Cargo một máy link vào m88 bhki, Longhao Airlines một máy link vào m88 bhki) và của Indonesia (TransNusa 3 máy link vào m88 bhki).

Theo TTXVN